电动车钢化玻璃自爆及其分类

电动车钢化玻璃自爆及其分类
1、钢化玻璃自爆分类
从钢化玻璃诞生开始，就伴随着自爆问题。钢化玻璃自爆可以表述为钢化玻璃在无外部直接作用的情况下而自动发生破碎的现象。在钢化加工、贮存、运输、
安装、使用等过程中均可发生钢化玻璃自爆。

自爆按起因不同可分为两种：
一是由玻璃中可见缺陷引起的自爆，例如结石、砂粒、气泡、夹杂物、缺口、划伤、爆边等；
二是由玻璃中硫化镍（NIS）杂质和异质相颗粒引起钢化玻璃自爆。
BALLANTYNE于1961年首次提出钢化玻璃自爆的硫化镍机制。BORDEAUX和KASPERｒ通过250
例自爆的研究，发现引起自爆的硫化镍直径在0.04
～0.65mm之间，平均粒径为0.2mm。新发现异质相颗粒引起钢化玻璃自爆。
这是两种不同类型的自爆，应明确分类，区别对待，采用不同方法来应对和处理。前者一般目视可见，检测相对容易，故生产中可控。后者则主要由玻璃中微小的硫化镍颗粒体积膨胀引发，无法目测检验，故不可控。在实际运作和处理上，前者一般可以在安装前剔除，后者因无法检验而继续存在，成为使用中的钢化玻璃自爆的主要因素。